以體驗為中心是汽車經銷店營銷策劃進化的新方向，也是蔚來汽車營銷以“服務”刺激消費者的重要手段之一。在眾多模式比拼中，蔚來汽車營銷脫穎而出，在打造體驗中心方面，蔚來汽車可謂是開了風氣之先河。

1、以用戶體驗為核心

蔚來汽車定位為一家“用戶企業”，其品牌營銷商業模式是建立在極致的用戶體驗上的。

（1）與用戶互動，關注用戶反饋。 

蔚來汽車營銷是用線上用戶社區來進行線上用戶推廣、社區建設、產品銷售和車主服務的重要入口。蔚來汽車會針對用戶在debug系統上發布的預約試駕、發布消息以及發表對產品的意見等信息進行處理，甚至會把用戶建議直接發到體驗經理群里，然后@相關負責人。李斌等高管也會經常在社區和用戶互動。

（2）關注用戶體驗，塑造品牌形象。 

蔚來汽車根據用戶體驗旅程的不同觸點，營造了極致的（毫不夸張）用戶體驗。當然，這一不惜成本的用戶運營模式在后期也遭遇了嚴峻的經濟考驗。

沒有一個公司的價值觀可以覆蓋研發、制造和服務三個環節。蔚來汽車營銷把重點致力于“用戶服務”環節，做好這一點就能存活下來。

2、深耕會員體系

蔚來首任車主自動享有終身免費質保、終身免費道路救援和終身免費車聯網服務這三項終身免費權益。除此以外，2018年2月，蔚來汽車推出了會員服務套餐——“能量無憂”NIO Power和“服務無憂”NIO Service。

除了會員服務套餐和悅享會員構成的變現體系，以及蔚來積分和蔚來值構成的用戶成長體系之外，蔚來還有一個優秀車主俱樂部——EPCLUB。

為了讓更多的用戶體驗EPclub極致服務和體驗，自2020年起，EPclub增設了季度體驗會員。季度體驗會員由每個季度蔚來值增長最快前10位用戶構成，區別于年度會員，體驗會員可參與EPclub單次活動。

3、平衡用戶體驗與成本  

線上以用戶為中心的蔚來App，線下超豪華的NIO House和NIO Day，雖然增強了蔚來與用戶之間的黏性，但也導致銷售管理費增加。隨著資金鏈的日益緊張，最終蔚來汽車品牌營銷改變了“唯用戶體驗”的運營方式。

首先是降低成本。NIO House新增數量減少，而是通過更多更小的NIO Space開拓市場；ES6的試駕場地從外灘搬到了專業賽車場。

其次是調整用戶服務支出。在與用戶溝通后，上線了“服務無憂”2.0版本，根據不同車型、購買頻次和出險頻次進行階梯式定價，并根據定價提供對應服務，使服務虧損由每年每單用戶4000多元控制到1000元左右。最大化滿足95%用戶的日常需求，而不像以往追求100%的用戶滿意。通過管理優化，在兩三年時間內，不考慮蔚來自己員工成本，用戶服務做到盈虧平衡。

蔚來汽車營銷從根本上改變了一個品牌和用戶之間的關系。因此蔚來中心接待用戶的人次、頻次要遠遠高于傳統4S店。