根據最新的交付數據顯示，7月小米汽車SU7在20萬元以上純電動轎車中，以13120輛的成績成功超越特斯拉Model 3，那么是什么實現了小米汽車的逆襲？本文從品牌策劃角度分析小米汽車銷量超越特斯拉的原因。

七月份，小米在停工超過一周的情況下，銷量正式超過比亞迪、特斯拉電車成為20萬元以上新能源汽車銷量登頂的車型。同時隨著小米汽車的產量進一步提升，銷量有望持續增加。

小米的創始人雷軍，在小米汽車問界4個月的時間，創造了歷史，成功做到超越特斯拉。記得在su7的發布會上，小米汽車通過對標特斯拉，同時在價格上做到低價，真正實現小米一直主打的性價比這一品牌定位。

要知道特斯拉作為電車行業的頭部品牌，在市場中一直處于領先的位置，超越特斯拉的銷量，是許多汽車品牌想做卻做不到的事情，而小米卻做到了。小米汽車能夠做到這一點，離不開產品本身的產品力和全面的產品營銷策略和小米品牌背后的強大供應鏈。

小米汽車在產品上，不管是產品設計還是性能、配置上，都做到了高性價比的優勢，把電車整個行業的價格打下來，對消費者來說十分具有吸引力。

同時在品牌營銷策略上，雷軍利用自身的話題和熱點借勢營銷，在su7還未問世之前，就已經在為品牌造勢和營銷做鋪墊、蓄力，引起大家的討論和猜想，進一步提升了品牌知名度和產品曝光度，促進了銷售。

小米汽車的銷量之所以能夠做到持續的增長，還得益于小米品牌在智能手機和家具領域已經建立起廣泛的用戶認知和品牌認可度，大家對小米品牌的信任和認可同樣會延伸到小米新涉獵的汽車領域，從而讓小米品牌帶動對su7的關注和購買意愿。

小米品牌在供應鏈管理上擁有著豐富的經驗，這一優勢能夠幫助小米汽車從生產成本上大幅度降低，提高汽車的性價比，做到價格較低但是性能依然不錯。

小米在進入汽車行業后，憑借品牌所積累的供應鏈和技術等多方面優勢，迅速打破了特斯拉等外資品牌的壟斷地位。不可置疑的是，小米超越特斯拉這一成功，也為新能源行業汽車注入了更多機會和可能性。